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Ausreichend Platz fürs Reiter- und Pferdegepäck
Für Reiter immer wichtig: Ausreichend Laderaum, denn manchmal muss eben auch eine Futtertonne mit. Das sollte im KIA Sorento kein Problem sein. Der Gepäckraum, sensorgesteuert oder per Knopfdruck auf der Fernbedienung zu öffnen, ist gegenüber seinem Vorgänger um knapp neun Zentimeter gewachsen und bietet mit normal stehender Rückbank 660 Liter Raum, bei umgelegten Rücksitzen sogar 1.732 Liter.
Auch mit Pferdeanhänger: Leise, leicht und wendig
Der Motor startet auf Knopfdruck für eine Dieselmaschine sehr leise und los geht es. Die Instrumente erwachen zum Leben und informieren den Fahrer auf einen Blick über die wichtigsten inklusive Verkehrszeichenkennung Das Multifunktionslenkrad enthält alle wichtigen Bedienelemente, der Automatik-Schalthebel liegt gut in der Hand, die Sechsgang-Automatik schaltet kaum merklich.
Die Straßenlage ist angenehm straff, das Fahrzeug liegt gewissermaßen „leicht in der Hand“ und fährt sich angenehm wendig - vor allem im Stadtverkehr und natürlich beim Rangieren des Pferdeanhängers sehr positiv.
Ankuppeln in Sekundenschnelle
Die abnehmbare Anhängerkupplung wird nach oben eingehakt. Sie liegt angenehm hoch. Die Steckdose befindet sich leicht zugänglich rechts daneben. Perfekt zum Ankuppeln ist die Rückfahrkamera, mit der man den Kupplungskopf und das Zugmaul des Anhängers gut im Sichtfeld hat, so dass das anschließende Ankuppeln in Sekundenschnelle erledigt ist. Im Anhängerbetrieb, vor allem beim Anfahren und Beschleunigen, machen die 200 PS unter der Motorhaube und das Drehmoment von 441 Newtonmetern (laut Hersteller ein Spitzenwert in diesem Segment) einen tollen Job. Auf schwerem Geläuf hilft das Dynamax-Allradsystem, den Karren sprichwörtlich aus dem Dreck zu ziehen. Der Kraftstoffverbrauch lag während der Anhängertestfahrten im Geschwindigkeitsbereich zwischen 80 und 100 km/h bei 10 bis 10,5 Litern.
Flotte Sprints
Ohne Last(en) macht der Sportmodus Spaß. weil die Automatik früh in den nächsten Gang schaltet. Bis 160 km/h rollt man genüsslich und lenkt souverän mit einer Hand, ab 170 ist ein klein wenig mehr Konzentration nötig, die Spitze ist bei 203 km/h erreicht. Für 600 schnell gefahrene Autobahnkilometer benötigten wir im Schnitt neun Liter, im Drittelmix kamen wir mit 7 bis 8 Litern Diesel aus.
Fazit
Der Sorento des koreanischen Herstellers KIA ist auch in seiner dritten Generation ein sportlich-elegantes Mittelklasse-SUV, das in vielen Teilbereichen sehr luxuriös ausgestattet ist. Beispielgebend ist das sog. „7-Jahre-Kia-Qualitätsversprechen“, das standardmäßig eine siebenjährige Hersteller- und Mobilitätsgarantie inklusive Navigationskarten-Update der werksseitig fest installierter Kartennavigation. In der Standardausstattung kostet der KIA Sorento Spirit Automatik 45.990 Euro, der Testwagen enthielt zusätzlich das Performancepaket AT im Preis von 2.500 Euro sowie die Anhängerkupplung für 690 Euro.
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